Купол вместо склада: как британская компания меняет логику хранения цемента

В Великобритании запускают один из самых необычных цементных терминалов за последние несколько лет. В порту Tilbury, недалеко от Лондона, Holcim совместно с Dome Technology вводит в эксплуатацию куполообразное хранилище DomeSilo – инфраструктурный объект, который меняет привычные представления о хранении и логистике цемента.

Проект призван усилить снабжение Лондона и Юго-Восточной Англии, повысить устойчивость цепочек поставок и обеспечить бесперебойную работу как традиционных строительных проектов, так и объектов с пониженным углеродным следом.

DomeSilo занимает участок площадью около девяти акров. Высота купола достигает почти 41 метр, диаметр – 33 метра, а вместимость – 30 тысяч тонн цемента. Материал доставляется морским транспортом в порт, а затем – по специально спроектированным пневматическим магистралям подается напрямую в купол.

Одной из ключевых особенностей проекта стала компактность. За счет купольной геометрии и подземных линий транспортировки инженерам удалось максимально эффективно использовать ограниченное пространство порта. Внутри хранилища применяется система выгрузки с fluidised floor, которая обеспечивает равномерное и стабильное извлечение цемента без потерь качества.

По словам представителей Holcim UK, терминал станет частью стратегической программы по укреплению логистики и расширению предложения современных, в том числе низкоуглеродных, цементных решений.

Купольные хранилища для цемента выглядят необычно, но за эффектной формой стоит строгая инженерная логика. Как утверждает директор по капитальному строительству ЦЕМРОСа Эдуард Шмидт, конструкция такого склада состоит из трех ключевых слоев.

«Верхний слой – это полимерная мембрана, которая выполняет функцию гидроизоляции поверхности склада во время эксплуатации и используется как купол для устройства других конструктивных слоев при строительстве. Средний слой – напыляемая полимерная теплоизоляция, создающая монолитную бесшовную оболочку без «мостиков холода». Внутренний слой – несущий монолитный железобетон», – пояснил он.

По словам эксперта, именно форма купола делает такие склады особенно удачными для хранения цемента и клинкера.

«Купольная конструкция устойчива к нагрузкам. При более тонких стенах она выдерживает серьезные нагрузки без деформаций. Кроме того, такие склады обеспечивают низкий уровень влажности воздуха, а значит – отсутствие конденсата и комкования товарного цемента», – отмечает Шмидт.

Подходит ли это решение для России?

Несмотря на то, что проект реализуется в Великобритании, сама технология универсальна. Законы физики одинаковы в любой стране, напоминает эксперт, и климат здесь не является ограничением.

«Купольные склады уже успешно используются в России – например, в порту Усть-Луга для хранения минеральных удобрений компании «ЕвроХим». Поэтому с точки зрения эксплуатации в российских условиях такие решения вполне применимы», – добавил Эдуард Шмидт.

Один из главных вопросов, который всегда возникает при обсуждении инновационных конструкций, – стоимость. По словам эксперта, на больших объемах купольные склады могут быть даже экономически выгоднее классических решений.

«Форма шара дает серьезное преимущество: поверхность шара всегда меньше поверхности куба равного объема. Кроме того, оболочка купола имеет переменное сечение – в верхней части, где нет нагрузки от материала, толщина стенки минимальна. Это снижает расход материалов», – объясняет Шмидт.

При этом он подчеркнул, что универсальных решений не существует:

«Каждый проект требует отдельного сравнения вариантов. Но чем больше объем склада, тем более конкурентоспособными становятся купольные конструкции».

Проект Holcim в порту Tilbury – это пример того, как инженерные решения, архитектура и экономика сходятся в одной точке. Купольные хранилища позволяют хранить больше, занимать меньше места, снижать эксплуатационные риски и повышать устойчивость логистики.